تنتهي الرحلة الخاصة المتجهة إلى الشمال الشرقي عند Olbia Costa Smeralda، ولا تنتهي عند المبنى الرئيسي: يحتوي المطار على محطة مخصصة للطيران الخاص، Eccelsa. حول تلك المحطة، نظمت سوق صيفية بأكملها نفسها، وانقسمت إلى نوعين من الشركات.
مقرها في الجزيرة، أو بوساطة من الخارج
النوع الأول لديه طائرات على الأرض. تحتفظ Elicompany بقاعدة فعلية داخل محطة Eccelsa وتطير بأسطولها الخاص - Agusta A109S Grand، Bell 427، Bell 407، Bell 505، Bell 206 - بدلاً من إعادة بيع أسطول شخص آخر. شركات مثل هذه قليلة. معظم الأسماء الموجودة في السوق ليست موجودة فعليًا هنا.
النوع الثاني هو الوسيط الدولي ذو المسار Olbia في الكتالوج. تعمل LunaJets من جنيف مع إمكانية الوصول إلى أكثر من 4,800 طائرة؛ يدير PrivateFly — وسيط المملكة المتحدة الذي يعمل الآن باسم FXAIR — صفحة Olbia مخصصة؛ AlbaJet يقتبس الجزيرة من النمسا، ويدرج روما عند 26 دقيقة من Olbia، ونابولي عند 38، وميلانو عند 49. ولا يوجد نموذج خاطئ. يبيع المرء القرب وآلاته الخاصة؛ والآخر يبيع الوصول والمقارنة.
الأرقام المنشورة
يجيب معظم هذا السوق على "عرض الأسعار عند الطلب"، مما يجعل الاستثناءات مفيدة. وفقًا لعينة الأسعار التي نشرتهاLunaJets,Olbia– نيس يبدأ من €6,500وOlbia– باريس بسعر €11,200. PrivateFly تنشر لطيفة–Olbiaمن €5,900العودة ولندن لوتون–Olbiaمن جنيه استرليني15,500يعود.FlairFly، الذي يعالجOlbiaكمركز تشغيل رئيسي، ينشر أسعارًا إرشادية تبدأ من €3,500ساعة للطائرات و €2,500لطائرات الهليكوبتر. كل هذه الأرقام "من" - الطائرات والتواريخ والموسم هي التي تحركها - لكنها تعطي أرضية لمحادثة لا يوجد لها أي شيء بخلاف ذلك.
أغسطس، والدقائق العشر الأخيرة
تحدد LunaJets الفترة من يونيو إلى أغسطس باعتبارها الذروة، بينما تكون شهري مايو وأوائل يونيو وسبتمبر أقل ازدحامًا بشكل ملحوظ - وهو إيقاع الجزيرة الخاص. في أسابيع الذروة، يتم ترتيب الطيران مسبقًا، وليس في أسبوع الوصول؛ نادرا ما تكون الطائرة هي المشكلة، ولكن التقويم هو المشكلة. ولا تنتهي الرحلة عند المحطة: من قاعدتها هناك، Elicompany تضع Porto Cervo على بعد عشر دقائق بالمروحية. المحطة الأخيرة تستحق نفس التخطيط مثل الأولى.