През август пътят между летище Olbia и Costa Smeralda поддържа собствен график. Хеликоптерът е трансферът, който го игнорира: Elicompany, който базира свой собствен самолет в Eccelsa, частния авиационен терминал на летището, публикува полетно време от десет минути до Porto Cervo. Това е целият аргумент. Останалото е дребен шрифт — и дребният шрифт решава дали десетте минути наистина ще се случат.
Класическите етапи са летище до вила и летище до яхтено пристанище, като колата или търгът чакат в другия край. Същата база достига по-далеч, когато е необходимо: Бонифацио за около двадесет минути, Рим за седемдесет и пет, в публикуваните часове на Elicompany. По дължината на острова аритметиката става строга — Helitaly, базиран в Рим брокер, изброява Olbia–Cagliari на около 65 минути във въздуха срещу приблизително три часа път.
Кой лети, кой посредничи, колко струва
Повечето имена на този пазар са брокери: посредници, които осигуряват сертифициран оператор за всеки полет. Helitaly го казва открито. Elicompany е другият вид, със собствен флот — Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 — физически базиран в Olbia. В пиковия сезон разграничението има значение: самолет, който вече е на острова, тръгва от позиция, различна от тази, която трябва да бъде намерена за деня.
Почти всяка оферта е по заявка. Две изключения дават форма на пазара. Според индикативните тарифи, публикувани от HeliFly, маршрутите до Сардиния варират от около €1,160 за кратки прекачвания до €6,970 за по-дълги прекачвания, като таксите за кацане и данъкът лукс се таксуват отделно. Olbia страницата на FlairFly започва с хеликоптери от €2,500 на час, варирайки според самолета, разстоянието и сезона. Прочетете и двете като котви, а не като оферти.
Какво определя осъществимостта
Три неща на практика. Времето: полетът се потвърждава от небето в деня, а не от договора. Разрешения: частно кацане извън летище се нуждае от такова, поради което парижкият брокер Aeroaffaires се грижи за обработката на разрешенията за кацане и координирането директно с управителя на вилата или капитана на яхтата. И точка за кацане: имот с използваем такъв получава пълната десетминутна версия; имот без такъв получава хеликоптер плюс кола за последния участък — все още си струва да имате през август, но различен продукт и по-известен преди резервацията, отколкото след това.
Заявките през август, които виждаме, рядко са свързани с цена; те са за това дали тази точка за кацане съществува. Сезонът е кратък и споделен — Elicompany изброява юни до септември като оперативен пик, точно месеците, когато пътят е за полет. Ако датите са фиксирани, самолетът принадлежи към същия разговор като вилата: уреден, когато престоят е уреден, с потвърдена точка на кацане, преди някой да обещае минути.