U avgustu cesta između aerodroma Olbia i Costa Smeralda održava vlastiti raspored. Helikopter je transfer koji ga ignoriše: Elicompany, koji bazira svoj avion u Eccelsi, privatnom aerodromskom aerodromskom terminalu, objavljuje vrijeme leta od deset minuta do Porto Cervo. To je cijeli argument. Ostalo je sitna slova — a sitna slova odlučuje da li će se tih deset minuta zaista dogoditi.
Klasične noge su aerodrom do vile i aerodrom do marine, dok auto ili tender čekaju na drugom kraju. Ista baza seže dalje kada je potrebno: Bonifacio za dvadesetak minuta, Rim za sedamdeset pet, u vremenima objavljivanja Elicompany. Duž dužine ostrva aritmetika postaje jasnija - Helitaly, broker sa sjedištem u Rimu, navodi Olbia–Cagliari na oko 65 minuta u zraku u odnosu na otprilike tri sata vožnje cestom.
Ko leti, ko posreduje, koliko košta
Većina imena na ovom tržištu su brokeri: posrednici koji nabavljaju certificiranog operatera za svaki let. Helitaly to otvoreno kaže. Elicompany je druga vrsta, sa sopstvenom flotom — Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 — fizički baziran na Olbia. U špici sezone razlika je bitna: avion koji je već na ostrvu kreće s drugačije pozicije od one koja se mora pronaći za taj dan.
Gotovo svaka ponuda je na upit. Dva izuzetka daju tržištu oblik. Prema indikativnim cijenama karata koje je objavio HeliFly, rute na Sardiniji kreću se od oko €1,160 za kratke skokove do €6,970 za duže transfere, uz naknade za slijetanje i porez na luksuz koji se posebno naplaćuju. FlairFly-ova Olbia stranica pokreće helikoptere po cijeni od 2,500 € po satu, u zavisnosti od aviona, udaljenosti i sezone. Čitajte oba kao sidra, a ne ponude.
Šta odlučuje o izvodljivosti
Tri stvari, u praksi. Vrijeme: let je potvrđen nebom na dan, a ne ugovorom. Odobrenja: potrebno je privatno sletanje izvan aerodroma, zbog čega pariški broker Aeroaffaires vodi računa o rukovanju dozvolama za sletanje i direktnoj koordinaciji sa menadžerom vile ili kapetanom jahte. I tačka sletanja: imanje sa upotrebljivom dobija punu desetominutnu verziju; Nekretnina bez jednog dobija helikopter i auto za poslednji deo — i dalje vredi imati u avgustu, ali drugi proizvod, i poznatiji pre rezervacije nego posle.
Avgustovski zahtjevi koje vidimo rijetko se odnose na cijenu; oni se odnose na to da li ta tačka sletanja postoji. Sezona je kratka i zajednička - Elicompany navodi jun do septembar kao svoj operativni vrhunac, tačno mjesece kada se put zalaže za letenje. Ako su datumi fiksni, avion pripada istom razgovoru kao i vila: dogovoreno kada je boravak dogovoren, sa potvrđenom tačkom sletanja pre nego što bilo ko obeća minute.