Soukromý let na severovýchod končí v Olbia Costa Smeralda a nekončí v hlavní budově: letiště má vyhrazený terminál soukromého letectví Eccelsa. Kolem tohoto terminálu se zorganizoval celý letní trh a rozděluje se na dva druhy společností.
Na základě ostrova nebo zprostředkované ze zahraničí
První typ má letadla na zemi. Elicompany udržuje skutečnou základnu uvnitř terminálu Eccelsa a létá se svou vlastní flotilou – Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206 – místo aby přeprodávala flotilu někoho jiného. Takových společností je málo; většina jmen na trhu zde fyzicky není.
Druhým typem je mezinárodní broker s trasou Olbia v katalogu. LunaJets pracuje ze Ženevy s přístupem k více než 4,800 letadlům; PrivateFly – britský broker nyní fungující jako FXAIR – provozuje vyhrazenou stránku Olbia; AlbaJet cituje ostrov z Rakouska, uvádí Řím na 26 minut od Olbia, Neapol na 38, Milán na 49. Ani jeden model nemá chybu. Jeden prodává blízkost a vlastní stroje; druhý prodává dosah a srovnání.
Zveřejněná čísla
Většina tohoto trhu odpovídá „citovat na vyžádání“, což činí výjimky užitečnými. Podle vzorových tarifů zveřejněných LunaJets, Olbia–Nice začíná na 6,500 EUR a Olbia–Paříž na 11,200 EUR. PrivateFly vydává Nice – Olbia od 5,900 EUR zpět a London Luton – Olbia od 15,500 GBP zpáteční. FlairFly, která považuje Olbia za klíčové provozní centrum, zveřejňuje orientační sazby od 3,500 EUR za hodinu pro tryskáče a 2,500 EUR za vrtulníky. Všechny jsou to figury „od“ – pohybují se letadly, data a roční období – ale dávají prostor rozhovoru, který jinak žádný nemá.
srpna a posledních deset minut
LunaJets označuje červen až srpen jako vrchol, přičemž květen, začátek června a září jsou výrazně méně zalidněné – což je vlastní rytmus ostrova. V týdnech špičky je létání domluveno předem, nikoli v týdnu příletu; letadlo je zřídka problém, kalendář ano. A cesta nekončí na terminálu: ze své tamní základny Elicompany odveze Porto Cervo deset minut helikoptérou. Poslední úsek si zaslouží stejné plánování jako první.