En privat flyvning ind i det nordøstlige ender ved Olbia Costa Smeralda, og den slutter ikke ved hovedbygningen: Lufthavnen har en dedikeret terminal for privatflyvning, Eccelsa. Omkring den terminal har et helt sommermarked organiseret sig, og det deler sig i to slags virksomheder.
Baseret på øen, eller mægler fra udlandet
Den første slags har fly på jorden. Elicompany har en egentlig base inde i Eccelsa-terminalen og flyver sin egen flåde - Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206 - i stedet for at videresælge en andens. Virksomheder som denne er få; de fleste navne på markedet er ikke fysisk her.
Den anden slags er den internationale mægler med en Olbia-rute i kataloget. LunaJets arbejder fra Genève med adgang til mere end 4,800 fly; PrivateFly — den britiske mægler, der nu fungerer som FXAIR — kører en dedikeret Olbia-side; AlbaJet citerer øen fra Østrig og viser Rom på 26 minutter fra Olbia, Napoli ved 38, Milano på 49. Ingen af modellerne er forkerte. Man sælger nærhed og sine egne maskiner; den anden sælger rækkevidde og sammenligning.
De offentliggjorte tal
Det meste af dette marked besvarer "tilbud på forespørgsel", hvilket gør undtagelserne nyttige. Ifølge prøvepriserne offentliggjort af LunaJets starter Olbia–Nice ved €6,500 og Olbia–Paris ved €11,200. PrivateFly udgiver Nice–Olbia fra €5,900 retur og London Luton–Olbia fra £15,500 retur. FlairFly, der behandler Olbia som et centralt driftscentrum, udgiver vejledende priser fra €3,500 i timen for jetfly og €2,500 for helikoptere. Alle disse er "fra" figurer - fly, datoer og årstid flytter dem - men de giver et gulv til en samtale, der ellers ikke har nogen.
august, og de sidste ti minutter
LunaJets identificerer juni til august som toppen, hvor maj, begyndelsen af juni og september er særligt mindre overfyldt - hvilket er øens egen rytme. I spidsbelastningsugerne arrangeres flyvningen forud, ikke ved ankomstugen; flyet er sjældent problemet, det er kalenderen. Og turen slutter ikke ved terminalen: fra sin base der sætter Elicompany Porto Cervo ti minutter væk med helikopter. Det sidste ben fortjener samme planlægning som det første.