Ein Privatflug in den Nordosten endet am Olbia Costa Smeralda und nicht am Hauptgebäude: Der Flughafen verfügt über ein eigenes Privatflugterminal, Eccelsa. Rund um dieses Terminal hat sich ein ganzer Sommermarkt organisiert, der sich in zwei Arten von Unternehmen spaltet.
Basierend auf der Insel oder aus dem Ausland vermittelt
Bei der ersten Art sind Flugzeuge am Boden. Elicompany unterhält eine tatsächliche Basis im Eccelsa-Terminal und fliegt seine eigene Flotte – Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206 – anstatt die Flotte von jemand anderem weiterzuverkaufen. Solche Unternehmen gibt es nur wenige; Die meisten Namen auf dem Markt sind nicht physisch hier.
Die zweite Art ist der internationale Broker mit einer Olbia-Route im Katalog. LunaJets arbeitet von Genf aus mit Zugang zu mehr als 4,800 Flugzeugen; PrivateFly – der britische Broker, der jetzt als FXAIR firmiert – betreibt eine eigene Olbia-Seite; AlbaJet zitiert die Insel aus Österreich und listet Rom in 26 Minuten von Olbia, Neapel in 38 und Mailand in 49 Minuten auf. Keines der Modelle ist falsch. Man verkauft Nähe und eigene Maschinen; der andere verkauft Reichweite und Vergleich.
Die veröffentlichten Zahlen
Die meisten dieser Märkte antworten „Angebot auf Anfrage“, weshalb die Ausnahmen nützlich sind. Gemäß den von LunaJets veröffentlichten Beispieltarifen beginnt die Strecke Olbia–Nizza bei €6,500 und Olbia–Paris bei €11,200. PrivateFly bietet Nizza–Olbia ab €5,900 Hin- und Rückflug und London Luton–Olbia ab £15,500 Hin- und Rückflug an. FlairFly, das Olbia als wichtigen Betriebsknotenpunkt betrachtet, veröffentlicht Richtpreise ab 3,500 € pro Stunde für Jets und 2,500 € für Hubschrauber. All dies sind „Von“-Zahlen – Flugzeuge, Daten und Jahreszeit bestimmen sie –, aber sie geben einer Diskussion das Wort, die es sonst nicht gibt.
August und die letzten zehn Minuten
LunaJets identifiziert Juni bis August als Höhepunkt, wobei Mai, Anfang Juni und September deutlich weniger überfüllt sind – was dem Rhythmus der Insel entspricht. In den Hauptwochen wird der Flug im Voraus vereinbart, nicht erst in der Ankunftswoche; Das Flugzeug ist selten das Problem, sondern der Kalender. Und die Reise endet nicht am Terminal: Von dort aus bringt Elicompany Porto Cervo mit dem Helikopter in zehn Minuten in die Luft. Die letzte Etappe verdient die gleiche Planung wie die erste.