A charter yacht cruising Sardinian waters
Sardiinia giidid

Praktiline juhend

Prahtimine alates Porto Cervo: päev või päevad

Päevane tšarter ja mitmepäevane tšarter näevad välja sarnased ja on erinevad tooted: erinevad paadid, erinevad meeskonnad, erinevad hinnaformaadid. Turu kaart asukohast Porto Cervo lõunasse – ja miks on nõudmisel hinnapakkumine tavaline.

Avaldatud

Umbes Porto Cervo hõlmab tšarter kahte toodet, mis näevad välja ainult sarnased: päev vees või päevad sellel. Sellest valikust tuleneb peaaegu kõik broneeringu kohta – paat, meeskonna roll, hind saabub ja kui varakult vestlust alustada.

Päev ja päevad on erinevad paadid

Üks Porto Cervo autopark muudab erinevuse konkreetseks. Star Yacht Group, Via del Porto Vecchio jahiagentuur, mis töötab nendel vetel alates 2007, loetleb 32 kuni 88 jala mootorjahid, mis veavad päevas tšarterreisil kuni kaksteist külalist ja magavad kaks kuni kaheksa öö. Lisage ööd ja paati mõõdetakse pigem kaide kui tekiruumi järgi ning kõik ümberringi muudab mastaapi: meeskond elab pardal, kambüüsi varutakse kogu reisi pikkuseks, kalda pool sõidab päeval ja öösel. Pole juhus, et seda tüüpi agentuur loetleb oma teenuste hulgas 24/7 teenust tšarterreisi kõrval.

Numbrid, kus need avaldatakse

Päevane hind on nähtav pool. Star Yacht Group avaldab päevahinna näidishinnad – 5,060 eurot Jaguarile 76, 5,500 eurot Princess V78 eest - koos enamiku oma lennukipargist nõudmisel. BW Charter, mis on alates 2014 otseselt juhitud laevastikust Porto Cervo, näitab ligikaudu 1,700 kuni 5,000 eurot päevas 30 kuni 90 jala ulatuses, väljudes Porto Cervo, Porto Rotondo, Poltu Quatust, Cannigione, Palau või La Maddalena. Vastavalt tariifidele, mille avaldas Sardinia Yacht Charter, mille baasid asuvad tema enda kontol neljakümne minuti raadiuses lennujaamast Olbia, maksab mootorjahi päev 1,500-4,000 eurot, purjetamisnädal 2,000-5,000 eurot, katamaraaninädal 4,000-9,000 eurot – juulis ja augustis tippajal, juunis ja septembris umbes 20-30% madalam. Mitmepäevase segmendi tipus näitab otsitav laevastikutööriist, mille Sea & Sea Charters avaldas aastal Porto Rotondo, meeskonnaliikmete nädalatariife alates 22,750 eurost kuni üle 270,000 euroni jahtidel, mille pikkus on ligikaudu 24 kuni 50 meetrit.

Kõik nende sulgude vahel on nõudmisel tsiteeritud ja see on siin norm, mitte hoiatusmärk. Spectra Yacht, enam kui 25 aasta pikkune Porto Cervo vahendus, mille kontor asub Via Aga Khanil ja juurdepääs võrgule, mida kirjeldatakse kui 1,200 pluss mootor- ja purjejahti üle Vahemere, hinnad tšarterreiside nõustajate kaudu ja müügivihjed mitmepäevase meeskonnaga tšarterreisiga. Y&S Exclusive Charter, enam kui kolmkümmend aastat Porto Cervo, tsiteerib tšarterhaldurit. Yacht Charter Porto Cervo, mis kirjeldab juurdepääsu enam kui viiekümnele mootorjahile ja katamaraanile, töötab päringu alusel. Kere, kuupäevad, meeskond ja marsruut liigutavad figuuri; tsitaat on koht, kus toode tegelikult määratletakse.

Kaart, sealhulgas veetakso rada

Porto Cervo koondab töölauad; paadid levisid laiemalt. Kasutaja Porto Rotondo jahisadamasse kulub umbes 650 paati. Portisco ja Cannigione töötavad väljumisbaasidena: Free Charter baasid ulatuvad sealt alla kuni Cagliari, Carloforte ja Villasimius ning Cagliari Sailing Charter opereerib viiel baasil vahemikus Cagliari kuni Alghero. Cagliari-s sõidab Sailing Center Marina Piccola pooled ja terved päevad kuni kaheksale külalisele Poetto ranna kõrval asuvast väikesest sadamast. Lõuna on valik, mitte joonealune märkus. Üks nišš tasub teada enne, kui seda vaja läheb: Star Yacht Group juhib spetsiaalset taksopaati Cala di Volpe, Porto Cervo, Porto Rotondo, Portisco ja Palau vahel ning Olbia-st Costa Smeralda sadamatesse; maal katab Blue Car Service Porto Cervo-st lennujaama, jahisadamate ja villade vahelisi osi aastaringselt. Paati ja sealt tagasi saamine on oma toode. Mis puudutab valikut ennast: päev vajab kere, kipper ja prognoos. Päevad vajavad koid, varusid ja pardal elavat meeskonda – ja turul, kus hinnapakkumisi tehakse nõudmise korral, mida varem päring välja läheb, seda parem vastus tuleb.