Eralend kirde suunas lõpeb kell Olbia Costa Smeralda ja see ei lõpe peahoones: lennujaamas on spetsiaalne eralennuterminal Eccelsa. Selle terminali ümber on end organiseerunud terve suveturg, mis jaguneb kahte tüüpi seltskonnaks.
Asub saarel või vahendatakse välismaalt
Esimesel tüübil on lennukid maa peal. Elicompany hoiab tegelikku baasi Eccelsa terminalis ja lendab oma lennukipargiga – Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206 – selle asemel, et müüa kellegi teise oma. Selliseid ettevõtteid on vähe; enamik turul olevaid nimesid pole füüsiliselt siin.
Teine liik on rahvusvaheline maakler, kelle kataloogis on marsruut Olbia. LunaJets töötab Genfis ja juurdepääsuga rohkem kui 4,800 lennukile; PrivateFly – Ühendkuningriigi maakler, kes tegutseb nüüd nime all FXAIR – haldab spetsiaalset Olbia lehte; AlbaJet tsiteerib Austria saart, märkides Rooma 26 minuti kaugusel asukohast Olbia, Napoli 38, Milano 49. Kumbki mudel pole vale. Üks müüb lähedust ja oma masinaid; teine müüb ulatust ja võrdlust.
Avaldatud numbrid
Enamik sellest turust vastab "päringu alusel hinnapakkumine", mis muudab erandid kasulikuks. Vastavalt väljaande LunaJets avaldatud näidishindadele algab Olbia–Nice’i hind 6,500 eurost ja Olbia–Pariis 11,200 eurost. PrivateFly avaldab Nice–Olbia alates 5,900 € tagasi ja London Luton–Olbia alates £ 15,500 tagasi. FlairFly, mis käsitleb ettevõtet Olbia kui peamist tegevuskeskust, avaldab soovituslikud hinnad alates 3,500 eurost tunnis reaktiivlennukite puhul ja 2,500 eurost helikopterite puhul. Kõik need on "alates" figuurid – lennukid, kuupäevad ja aastaaeg liigutavad neid –, kuid need annavad sõna vestlusele, millel muidu pole.
august ja viimased kümme minutit
LunaJets määratleb juunist augustini kui haripunkti, mai, juuni algus ja september on tunduvalt vähem rahvarohked – see on saare enda rütm. Tippnädalatel korraldatakse lendamine ette, mitte saabumisnädalal; lennukis on harva probleem, pigem kalendris. Ja reis ei lõpe terminalis: oma baasist viib Elicompany Porto Cervo kümne minuti kaugusele helikopteriga. Viimane etapp väärib sama planeerimist kui esimene.