Augustis järgib maantee Olbia lennujaama ja Costa Smeralda vahel oma ajakava. Helikopter on ümberistumine, mis seda eirab: Elicompany, mis baseerib oma lennukid Eccelsas, lennujaama eralennuterminalis, avaldab kümneminutilise lennuaja Porto Cervo. See on kogu argument. Ülejäänud on peenes kirjas – ja peenes kirjas otsustatakse, kas kümme minutit ka tegelikult juhtuvad.
Klassikalised jalad on lennujaamast villasse ja lennujaamast jahisadamasse, auto või pakkumine ootab teises otsas. Sama baas jõuab vajadusel kaugemale: Bonifacio umbes kahekümne minutiga, Rooma seitsmekümne viie pärast, Elicompany avaldatud aegadel. Saare pikkuses muutub aritmeetika karmiks – Roomas tegutsev maakler Helitaly loetleb Olbia–Cagliari umbes 65 minutit õhus ja umbes kolm tundi maanteed.
Kes lendab, kes vahendab, mis see maksab
Enamik nimesid sellel turul on maaklerid: vahendajad, kes hankivad iga lennu jaoks sertifitseeritud operaatori. Helitaly ütleb seda avalikult. Elicompany on teist tüüpi, oma autopargiga – Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 – füüsiliselt asukohaga Olbia. Tipphooajal loeb eristus: juba saarel olev lennuk stardib teisest positsioonist kui see, mis päevaks tuleb leida.
Peaaegu iga hinnapakkumine on nõudmisel. Kaks erandit annavad turule kuju. Vastavalt HeliFly avaldatud soovituslikele piletihindadele algavad Sardiinia marsruudid umbes 1,160 eurost lühikeste hüpete korral kuni 6,970 euroni pikemate ümberistumiste korral, kusjuures maandumistasud ja luksusmaks on eraldi arveldatud. Kasutaja FlairFly Olbia lehel on kopterite hind 2,500 € tunnis, mis erineb lennuki, vahemaa ja aastaaja lõikes. Lugege mõlemat kui ankrut, mitte pakkumist.
Mis otsustab teostatavuse
Kolm asja, praktikas. Ilm: lendu kinnitab päeval taevas, mitte leping. Autoriseeringud: eramaandumine väljaspool lennujaama vajab seda, mistõttu Pariisi maakler Aeroaffaires tegeleb maandumislubade haldamisega ja kooskõlastab otse villa juhataja või jahi kapteniga. Ja maandumispunkt: kasutuskõlbliku kinnistu saab kümneminutilise täisversiooni; ilma selleta kinnisvara saab viimaseks osaks helikopteri pluss auto – augustis veel väärt, kuid teistsugune toode ja paremini tuntud enne broneerimist kui pärast.
Augustitaotlused, mida näeme, puudutavad harva hinda; need puudutavad seda, kas see maandumispunkt on olemas. Hooaeg on lühike ja jagatud – Elicompany loetleb juunist septembrini oma tegevuse tipphetkena, täpselt kuud, mil maanteel lendamise kasuks räägitakse. Kui kuupäevad on paika pandud, kuulub lennuk villaga samasse vestlusse: korraldatakse siis, kui viibimine on kokku lepitud, kusjuures maandumiskoht kinnitatakse enne, kui keegi lubab minuteid.