Elokuussa lentokentän Olbia ja Costa Smeralda välinen tie noudattaa omaa aikatauluaan. Helikopteri on siirto, joka jättää sen huomiotta: Elicompany, joka perustaa oman koneensa Eccelsaan, lentokentän yksityiseen lentoterminaaliin, julkaisee kymmenen minuutin lentoajan Porto Cervo:lle. Tämä on koko argumentti. Loput ovat pienellä painettuina - ja pienellä painettu teksti ratkaisee, toteutuvatko kymmenen minuuttia todella.
Klassiset jalat ovat lentokentältä huvilaan ja lentokentältä venesatamaan, jossa auto tai tarjous odottaa toisessa päässä. Sama tukikohta ulottuu tarvittaessa pidemmälle: Bonifacio noin kahdessakymmenessä minuutissa, Rooma seitsemässäkymmenessä viidessä, Elicompany:n julkaistuina aikoina. Saaren pituudelta aritmetiikka karkaa – Helitaly, roomalainen välittäjä, listaa Olbia–Cagliari noin 65 minuuttia ilmassa, kun maantiematka on noin kolme tuntia.
Kuka lentää, kuka välittää, mitä se maksaa
Useimmat näiden markkinoiden nimet ovat välittäjiä: välittäjiä, jotka hankkivat sertifioidun operaattorin jokaiselle lennolle. Helitaly sanoo sen avoimesti. Elicompany on toinen tyyppi, jolla on oma laivasto - Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 - fyysisesti osoitteessa Olbia. Sesonkiaikana erolla on väliä: jo saarella oleva lentokone lähtee liikkeelle eri paikasta kuin se, joka päiväksi on löydettävä.
Lähes jokainen tarjous pyydetään. Kaksi poikkeusta antavat markkinoille muodon. HeliFly:n julkaisemien ohjeellisten hintojen mukaan Sardinian reitit alkavat noin 1,160 eurosta lyhyillä hyppyillä 6,970 euroon pidemmillä siirroilla. Laskeutumismaksut ja luksusvero laskutetaan erikseen. FlairFly:n Olbia-sivu aloittaa helikopterit hintaan 2,500 €/tunti, joka vaihtelee lentokoneen, etäisyyden ja vuodenajan mukaan. Lue molemmat ankkureina, ei tarjouksina.
Mikä ratkaisee toteutettavuuden
Kolme asiaa käytännössä. Sää: lennon vahvistaa päivän taivas, ei sopimus. Valtuutukset: yksityinen lasku lentokentän ulkopuolella tarvitsee sellaisen, minkä vuoksi Pariisin välittäjä Aeroaffaires huolehtii laskeutumislupien käsittelystä ja koordinoimisesta suoraan huvilan johtajan tai jahdin kapteenin kanssa. Ja laskeutumispaikka: kiinteistö, jossa on käyttökelpoinen, saa täyden kymmenen minuutin version; kiinteistö ilman sitä saa viimeiselle osuudelle helikopterin ja auton – kannattaa vielä elokuussa, mutta eri tuote, ja se tunnetaan paremmin ennen varausta kuin sen jälkeen.
Elokuun pyynnöt, joita näemme, koskevat harvoin hintaa; niissä on kyse siitä, onko kyseinen laskeutumispaikka olemassa. Kausi on lyhyt ja jaettu – Elicompany listaa kesäkuusta syyskuuhun toimintahuippukseen, juuri kuukausina, jolloin tie väittää lentämistä. Jos päivämäärät ovat kiinteät, lentokone kuuluu samaan keskusteluun kuin huvila: sovitaan, kun oleskelu sovitaan, laskeutumispaikka vahvistetaan ennen kuin kukaan lupaa minuutteja.