Le mistral est le vent du nord-ouest de l'île, et c'est la chose la moins secrète d'une journée en mer ici. Il n’arrive pas à l’improviste : les prévisions montrent qu’il se construit des jours à l’avance. Le traiter comme de la malchance est un choix. Le mot le plus précis est un fait de planification.
Ce que le vent change
Lorsqu’il se construit, les côtes cessent d’être interchangeables. Les tronçons qui y font face deviennent un travail difficile – les ancrages roulent, les arrêts de natation se raccourcissent. Les tronçons abrités, à la même heure, se poursuivent comme si de rien n'était. Le mistral annule rarement une journée en mer ; il en déplace un.
Et comme les prévisions l’indiquent des jours à l’avance, ce changement ne doit jamais être une surprise. Au moment où les drapeaux se lèvent, la décision est disponible depuis des jours.
La question du plan B
Avant de réserver, demandez ce qui se passe si le Mistral souffle à la date choisie. Un plan sérieux précise déjà la côte, le mouillage et le restaurant de remplacement ; une réponse vague signifie improviser le plan B au quai à neuf heures du matin.
La différence se voit dans la mécanique du commutateur. Bien fait, c'est une seule décision prise partout à la fois : le bateau sur une nouvelle route, le déjeuner décalé, le chauffeur sur une nouvelle horloge, et un seul message vous annonçant la nouvelle forme de la journée. Mal fait, ce sont trois coups de téléphone que vous vous passez pendant que la matinée s'écoule.
Le vent ne constitue donc pas un risque. Le risque, c'est un opérateur qui le rencontre pour la première fois le jour même. La prévision donne un avis ; la seule vraie question est de savoir si quelqu’un l’a lu.