Í ágúst heldur vegurinn milli Olbia flugvallarins og Costa Smeralda sína eigin áætlun. Þyrlan er flutningurinn sem hunsar hana: Elicompany, sem hefur sína eigin flugvél á Eccelsa, einkaflugstöð flugvallarins, birtir tíu mínútur flugtíma til Porto Cervo. Það er öll rökin. Afgangurinn er smáa letrið - og smáa letrið ræður því hvort tíu mínúturnar gerast í raun.
Klassísku fæturnir eru flugvöllur til einbýlishúss og flugvöllur til smábátahafnar, þar sem bíllinn eða útboðið bíður í hinum endanum. Sama bækistöð nær lengra þegar þörf krefur: Bonifacio eftir um tuttugu mínútur, Róm eftir sjötíu og fimm, á birtum tímum Elicompany. Eftir endilöngu eyjunni verður reikningurinn sterkur — Helitaly, miðlari í Róm, skráir Olbia–Cagliari á um það bil 65 mínútum í loftinu á móti u.þ.b. þremur klukkustundum á vegum.
Hver flýgur, hver miðlar, hvað það kostar
Flest nöfn á þessum markaði eru miðlari: milliliðir sem fá löggiltan flugrekanda fyrir hvert flug. Helitaly segir það opinskátt. Elicompany er hin tegundin, með eigin flota — Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 — líkamlega staðsett á Olbia. Á háannatíma skiptir munurinn máli: flugvél sem þegar er á eyjunni byrjar frá annarri stöðu en þeirri sem þarf að finna fyrir daginn.
Næstum hvert tilboð er á beiðni. Tvær undantekningar gefa markaðnum form. Samkvæmt leiðbeinandi fargjöldum sem HeliFly gefur út, keyra sardínískar leiðir frá u.þ.b. €1,160 fyrir stutt hopp til €6,970 fyrir lengri millifærslur, með lendingargjöldum og lúxusskattinum innheimt sérstaklega. Olbia síða FlairFly byrjar þyrlur á €2,500 á klukkustund, mismunandi eftir flugvélum, fjarlægð og árstíð. Lesið bæði sem akkeri, ekki tilboð.
Hvað ræður hagkvæmni
Þrennt, í reynd. Veður: flugið er staðfest af himni á daginn, ekki af samningnum. Heimildir: Einkalendingu utan flugvallar þarf slíka, þess vegna leggur miðlarinn Aeroaffaires í París sér til um að sjá um lendingarheimildir og samráða beint við hússtjórann eða skipstjóra snekkjunnar. Og lendingarstaður: eign með nothæfri eign fær alla tíu mínútna útgáfuna; eign án eins fær þyrlu plús bíl síðasta spölinn - enn þess virði að hafa í ágúst, en önnur vara, og þekktari fyrir bókun en eftir.
Ágústbeiðnirnar sem við sjáum snúast sjaldnast um verð; þær snúast um hvort sá lendingarstaður sé til. Tímabilið er stutt og sameiginlegt — Elicompany sýnir júní til september sem hámark í rekstri, nákvæmlega þá mánuði sem vegurinn gefur tilefni til að fljúga. Ef dagsetningar eru fastar tilheyrir flugvélin sama samtali og einbýlishúsið: skipulagt þegar dvölin er skipulögð, með lendingarstað staðfest áður en einhver lofar mínútum.