Privatus skrydis į šiaurės rytus baigiasi Olbia Costa Smeralda ir nesibaigia pagrindiniame pastate: oro uoste yra specialus privatus aviacijos terminalas Eccelsa. Aplink tą terminalą susiorganizavo visas vasaros turgus, kuris skyla į dvi kompanijas.
Įsikūręs saloje arba tarpininkaujant iš užsienio
Pirmosios rūšies lėktuvai yra ant žemės. Elicompany turi tikrą bazę „Eccelsa“ terminale ir skraido savo lėktuvų parką – „Agusta A109S Grand“, „Bell 427“, „Bell 407“, „Bell 505“, „Bell 206“, o ne perparduoti kieno nors kito. Tokių įmonių yra nedaug; daugumos pavadinimų rinkoje fiziškai čia nėra.
Antrasis tipas yra tarptautinis brokeris, kurio kataloge yra Olbia maršrutas. LunaJets dirba iš Ženevos ir turi prieigą prie daugiau nei 4,800 orlaivių; „PrivateFly“ – JK brokeris, dabar veikiantis kaip FXAIR – valdo tam skirtą Olbia puslapį; AlbaJet cituoja salą iš Austrijos, nurodydama Romą 26 min. nuo Olbia, Neapolį 38, Milaną 49. Nė vienas modelis nėra klaidingas. Vienas parduoda artumą ir savo mašinas; kitas parduoda pasiekiamumą ir palyginimą.
Paskelbti skaičiai
Dauguma šios rinkos atsako „pasiūlyti pagal užklausą“, todėl išimtys yra naudingos. Pagal LunaJets paskelbtus bilietų pavyzdžius, Olbia–Nica prasideda nuo 6,500 EUR, o Olbia–Paryžius – nuo 11,200 EUR. „PrivateFly“ leidžia Nice–Olbia nuo 5,900 € grąžinimo ir Londono Lutonas–Olbia nuo 15,500 £ grąžinimo. FlairFly, kuriame Olbia laikomas pagrindiniu veiklos centru, skelbia orientacinius tarifus nuo 3,500 EUR per valandą už reaktyvinius lėktuvus ir 2,500 EUR už sraigtasparnius. Visos šios figūros yra „iš“ – orlaiviai, datos ir sezonas jas perkelia, tačiau jos suteikia žodį pokalbiui, kurio kitu atveju nėra.
rugpjūtį ir paskutines dešimt minučių
LunaJets birželio–rugpjūčio mėn. laiko piką, o gegužę, birželio pradžią ir rugsėjį daug mažiau žmonių – tai yra pačios salos ritmas. Piko savaitėmis skrydis organizuojamas į priekį, o ne atvykimo savaitę; orlaivis retai yra problema, o kalendorius. Ir kelionė nesibaigia terminale: nuo ten esančios bazės Elicompany sraigtasparniu nukeliauja Porto Cervo dešimt minučių. Paskutinė dalis nusipelno tokio pat planavimo kaip ir pirmoji.