A private aircraft prepared for arrival into Olbia
Sardīnijas ceļveži

Praktisks ceļvedis

Lido privāti uz Olbia

Olbia Costa Smeralda apstrādā privātas ierašanās, izmantojot savu termināli. Kā vasaras tirgus sadalās starp operatoriem, kas darbojas salā, un starptautiskajiem brokeriem, un ko patiesībā saka šo brokeru publicētās cenas.

Publicēts

Privāts lidojums uz ziemeļaustrumiem beidzas plkst. Olbia Costa Smeralda, un tas nebeidzas galvenajā ēkā: lidostā ir īpašs privātās aviācijas terminālis Eccelsa. Ap šo termināli ir noorganizējies vesels vasaras tirgus, kas sadalās divos veidos.

Pamatojoties uz salu vai starpniecību no ārzemēm

Pirmajam tipam ir lidmašīnas uz zemes. Elicompany uztur faktisko bāzi Eccelsa terminālī un lido ar savu floti — Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206, nevis pārdod tālāk kāda cita auto. Tādu uzņēmumu kā šis ir maz; lielākā daļa nosaukumu tirgū fiziski šeit nav.

Otrs veids ir starptautiskais brokeris ar Olbia maršrutu katalogā. LunaJets strādā no Ženēvas ar piekļuvi vairāk nekā 4,800 lidmašīnām; PrivateFly — Apvienotās Karalistes brokeris, kas tagad darbojas kā FXAIR — pārvalda īpašu Olbia lapu; AlbaJet citē salu no Austrijas, norādot Romu 26 minūšu attālumā no Olbia, Neapoli — 38, Milānu — 49. Neviens modelis nav nepareizs. Viens pārdod tuvumu un savas mašīnas; otrs pārdod sasniedzamību un salīdzināšanu.

Publicētie skaitļi

Lielākā daļa šī tirgus atbild ar "citēt pēc pieprasījuma", kas padara izņēmumus noderīgus. Saskaņā ar LunaJets publicētajiem parauga tarifiem cenas Olbia–Nica sākas ar 6,500 € un Olbia–Parīze — 11,200 €. PrivateFly publicē Nice–Olbia no 5,900 € un London Luton–Olbia no £15,500 atgriešanās. FlairFly, kurā Olbia tiek uzskatīts par galveno darbības centru, publicē orientējošās cenas no 3,500 € stundā reaktīvajām lidmašīnām un 2,500 € par helikopteriem. Tie visi ir "no" skaitļi — lidmašīnas, datumi un gadalaiks tos pārvieto, taču tie dod vārdu sarunai, kurai citādi nav.

augusts, un pēdējās desmit minūtes

LunaJets norāda, ka no jūnija līdz augustam ir maksimums, un maijs, jūnija sākums un septembris ir ievērojami mazāk pārpildīti — tas ir salas ritms. Pīķa nedēļās lidojumi tiek organizēti uz priekšu, nevis ierašanās nedēļā; Lidmašīna reti ir problēma, kalendārs ir. Un ceļojums nebeidzas terminālī: no tās bāzes Elicompany atrodas Porto Cervo desmit minūšu attālumā ar helikopteru. Pēdējais posms ir pelnījis tādu pašu plānošanu kā pirmais.