Augustā ceļš starp lidostu Olbia un Costa Smeralda ievēro savu grafiku. Helikopters ir transfērs, kas to ignorē: Elicompany, kas bāzē savas lidmašīnas Eccelsa, lidostas privātajā aviācijas terminālī, publicē lidojuma laiku desmit minūšu garumā līdz Porto Cervo. Tas ir viss arguments. Pārējais ir ar smalku druku — un sīkais drukā izlemj, vai šīs desmit minūtes patiešām notiek.
Klasiskās kājas ir no lidostas uz villu un no lidostas uz jahtu piestātni, un otrā galā gaida automašīna vai piedāvājums. Tā pati bāze sasniedz tālāk, kad nepieciešams: Bonifacio apmēram divdesmit minūtēs, Roma pēc septiņdesmit piecām, Elicompany publicētajos laikos. Visā salas garumā aritmētika kļūst asa — Helitaly, Romā strādājošs brokeris, saraksti Olbia–Cagliari aptuveni 65 minūtes gaisā, salīdzinot ar aptuveni trīs stundām ceļā.
Kas lido, kas brokeri, ko tas maksā
Lielākā daļa vārdu šajā tirgū ir brokeri: starpnieki, kas katram lidojumam nodrošina sertificētu operatoru. Helitaly to atklāti saka. Elicompany ir cits veids, ar savu autoparku — Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 — fiziski atrodas Olbia. Sezonas sezonā atšķirība ir svarīga: lidmašīna, kas jau atrodas uz salas, startē no citas pozīcijas nekā tā, kas jāatrod dienā.
Gandrīz katrs piedāvājums ir pēc pieprasījuma. Divi izņēmumi piešķir tirgum formu. Saskaņā ar informatīvajām cenām, ko publicējis HeliFly, Sardīnijas maršruti sākas no aptuveni € 1,160 par īsiem pārsēšanās gadījumiem līdz € 6,970 ilgākiem pārsēšanās gadījumiem, par nosēšanās maksu un luksusa nodokli iekasējot atsevišķi. FlairFly lapā Olbia helikopteri sākas ar 2,500 € stundā, atkarībā no lidmašīnas, attāluma un sezonas. Lasiet abus kā enkurus, nevis piedāvājumus.
Kas nosaka iespējamību
Trīs lietas praksē. Laikapstākļi: lidojumu apstiprina dienas debesis, nevis līgums. Pilnvaras: privātai nolaišanai ārpus lidostas tāda ir nepieciešama, tāpēc Parīzes brokeris Aeroaffaires rūpējas par nosēšanās atļauju kārtošanu un saskaņošanu tieši ar villas vadītāju vai jahtas kapteini. Un piezemēšanās punkts: īpašums ar izmantojamu iegūst pilnu desmit minūšu versiju; Īpašums bez viena saņem helikopteru un automašīnu uz pēdējo posmu — joprojām ir vērts iegādāties augustā, taču tas ir cits produkts, un tas ir labāk zināms pirms rezervēšanas nekā pēc tam.
Augusta pieprasījumi, ko mēs redzam, reti attiecas uz cenu; tie ir par to, vai šis nosēšanās punkts pastāv. Sezona ir īsa un kopīga — Elicompany kā savu darbības maksimumu norāda no jūnija līdz septembrim, tieši mēnešos, kad ceļš strīdas par lidošanu. Ja datumi ir noteikti, lidmašīna pieder tai pašai sarunai ar villu: norunāta, kad tiek sarunāta uzturēšanās, ar nosēšanās punktu apstiprinot, pirms kāds sola minūtes.