Um voo privado para o Nordeste termina em Olbia Costa Smeralda e não termina no edifício principal: o aeroporto possui um terminal dedicado à aviação privada, o Eccelsa. Em torno daquele terminal organizou-se todo um mercado de verão, que se divide em dois tipos de empresas.
Baseado na ilha ou intermediado no exterior
O primeiro tipo possui aeronaves em solo. Elicompany mantém uma base real dentro do terminal Eccelsa e voa com sua própria frota — Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206 — em vez de revender a de outra pessoa. Empresas como esta são poucas; a maioria dos nomes do mercado não está fisicamente aqui.
O segundo tipo é o corretor internacional com rota Olbia no catálogo. LunaJets trabalha em Genebra com acesso a mais de 4,800 aeronaves; PrivateFly — a corretora do Reino Unido que agora opera como FXAIR — administra uma página Olbia dedicada; AlbaJet cita a ilha da Áustria, listando Roma a 26 minutos de Olbia, Nápoles a 38, Milão a 49. Nenhum dos modelos está errado. Uma vende proximidade e máquinas próprias; o outro vende alcance e comparação.
Os números publicados
A maior parte deste mercado responde “cotação sob consulta”, o que torna as exceções úteis. De acordo com os exemplos de tarifas publicados por LunaJets, Olbia–Nice começa em €6,500 e Olbia–Paris em €11,200. PrivateFly publica Nice–Olbia com retorno de €5,900 e Londres Luton–Olbia com retorno de £15,500. FlairFly, que trata Olbia como um importante centro operacional, publica tarifas indicativas de 3,500 euros por hora para jatos e 2,500 euros para helicópteros. Todos esses são números “de” – aeronaves, datas e temporada os movem – mas dão espaço para uma conversa que de outra forma não teria.
agosto, e os últimos dez minutos
LunaJets identifica junho a agosto como o pico, com maio, início de junho e setembro notavelmente menos lotados - que é o ritmo próprio da ilha. Nas semanas de pico o voo é agendado com antecedência, e não na semana de chegada; a aeronave raramente é o problema, o calendário é. E a viagem não termina no terminal: de sua base lá, Elicompany coloca Porto Cervo a dez minutos de helicóptero. A última etapa merece o mesmo planejamento da primeira.