A private aircraft prepared for arrival into Olbia
Ghiduri din Sardinia

Ghid practic

Zbor privat în Olbia

Olbia Costa Smeralda gestionează sosiri private prin propriul terminal. Cum se împarte piața de vară între operatorii bazați pe insulă și brokerii internaționali și ce spun de fapt tarifele pe care acești brokeri publică.

Publicat

Un zbor privat către nord-est se termină la Olbia Costa Smeralda și nu se termină la clădirea principală: aeroportul are un terminal dedicat aviației private, Eccelsa. În jurul acelui terminal s-a organizat o întreagă piață de vară și se împarte în două tipuri de companii.

Bazat pe insulă sau intermediat din străinătate

Primul tip are avioane la sol. Elicompany păstrează o bază reală în interiorul terminalului Eccelsa și își zboară propria flotă — Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206 — în loc să revinde pe a altcuiva. Companii ca aceasta sunt puține; majoritatea numelor de pe piață nu sunt fizic aici.

Al doilea tip este brokerul internațional cu o rută Olbia în catalog. LunaJets lucrează din Geneva cu acces la mai mult de 4,800 aeronave; PrivateFly — brokerul britanic care operează acum ca FXAIR — rulează o pagină dedicată Olbia; AlbaJet citează insula din Austria, afișând Roma la 26 minute de Olbia, Napoli la 38, Milano la 49. Niciun model nu este greșit. Se vinde proximitate și mașini proprii; celălalt vinde atingere și comparație.

Cifrele publicate

Majoritatea acestei piețe răspunde „cotație la cerere”, ceea ce face excepțiile utile. Conform exemplelor de tarife publicate de LunaJets, Olbia–Nice începe de la 6,500 EUR și Olbia–Paris de la 11,200 EUR. PrivateFly publică Nice–Olbia de la 5,900 EUR dus-întors și Londra Luton–Olbia de la 15,500 GBP dus-întors. FlairFly, care tratează Olbia ca un centru de operare cheie, publică tarife orientative de la 3,500 € pe oră pentru avioane și 2,500 € pentru elicoptere. Toate acestea sunt cifre „de la” – aeronavele, datele și sezonul le mută – dar dau un cuvânt unei conversații care altfel nu are niciuna.

august și ultimele zece minute

LunaJets identifică din iunie până în august ca vârf, cu mai, începutul lunii iunie și septembrie mai puțin aglomerate - care este propriul ritm al insulei. În săptămânile de vârf zborul este aranjat înainte, nu în săptămâna sosirii; aeronava este rareori problema, calendarul este. Iar călătoria nu se termină la terminal: de la baza sa acolo, Elicompany pune Porto Cervo la zece minute cu elicopterul. Ultima etapă merită aceeași planificare ca prima.