A private aircraft prepared for arrival into Olbia
Sprievodcovia Sardínia

Praktický sprievodca

Súkromný let do Olbia

Olbia Costa Smeralda vybavuje súkromné príchody prostredníctvom vlastného terminálu. Ako sa letný trh rozdeľuje medzi operátorov založených na ostrove a medzinárodných maklérov a čo vlastne hovoria tarify, ktoré títo makléri zverejňujú.

Zverejnené

Súkromný let na severovýchod končí o Olbia Costa Smeralda a nekončí v hlavnej budove: letisko má vyhradený terminál súkromného letectva Eccelsa. Okolo tohto terminálu sa zorganizoval celý letný trh a rozdelil sa na dva druhy spoločností.

Na základe ostrova alebo sprostredkované zo zahraničia

Prvý typ má lietadlá na zemi. Elicompany má skutočnú základňu v termináli Eccelsa a lieta so svojou vlastnou flotilou – Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206 – namiesto toho, aby ďalej predávala flotilu niekoho iného. Takýchto spoločností je málo; väčšina mien na trhu tu fyzicky nie je.

Druhým typom je medzinárodný maklér s trasou Olbia v katalógu. LunaJets pracuje zo Ženevy s prístupom k viac ako 4,800 lietadlám; PrivateFly – britský maklér, ktorý teraz pôsobí ako FXAIR – prevádzkuje vyhradenú stránku Olbia; AlbaJet cituje ostrov z Rakúska, uvádza Rím na 26 minút od Olbia, Neapol na 38, Miláno na 49. Ani jeden model nemá chybu. Jeden predáva blízkosť a vlastné stroje; druhý predáva dosah a porovnanie.

Zverejnené čísla

Väčšina tohto trhu odpovedá na „cenovú ponuku na požiadanie“, vďaka čomu sú výnimky užitočné. Podľa vzorových taríf, ktoré zverejnil LunaJets, Olbia – Nice začína od 6,500 EUR a Olbia – Paríž od 11,200 EUR. PrivateFly vydáva Nice – Olbia od 5,900 € spiatočne a London Luton – Olbia od 15,500 £ spiatočne. FlairFly, ktorý považuje Olbia za kľúčové prevádzkové centrum, zverejňuje orientačné sadzby od 3,500 EUR za hodinu pre lietadlá a 2,500 EUR pre vrtuľníky. Všetky tieto čísla sú „od“ – pohybujú sa nimi lietadlá, dátumy a ročné obdobie – ale dávajú priestor konverzácii, ktorá inak nemá.

augusta a posledných desať minút

LunaJets označuje jún až august ako vrchol, pričom máj, začiatok júna a september sú výrazne menej preplnené – čo je vlastný rytmus ostrova. V špičkových týždňoch sa lietanie dohodne vopred, nie v týždni príletu; lietadlo je zriedka problém, kalendár áno. A cesta nekončí na termináli: z tamojšej základne sa Elicompany presunie Porto Cervo desať minút vrtuľníkom. Posledná etapa si zaslúži rovnaké plánovanie ako prvá.