V auguste má cesta medzi letiskom Olbia a Costa Smeralda svoj vlastný cestovný poriadok. Vrtuľník je prestup, ktorý ho ignoruje: Elicompany, ktorý má svoje vlastné lietadlo na Eccelsa, súkromnom leteckom termináli letiska, zverejňuje letový čas desať minút na Porto Cervo. To je celý argument. Zvyšok je jemným písmom – a malé písmo rozhoduje o tom, či tých desať minút skutočne nastane.
Klasické úseky sú letisko do vily a letisko do prístavu, pričom auto alebo tender čaká na druhom konci. Tá istá základňa siaha v prípade potreby ďalej: Bonifacio asi za dvadsať minút, Rím za sedemdesiatpäť, v Elicompany publikovaných časoch. Po celej dĺžke ostrova je aritmetika ostrá – Helitaly, maklér so sídlom v Ríme, uvádza Olbia – Cagliari vo výške asi 65 minút vo vzduchu oproti zhruba trom hodinám cesty.
Kto lieta, kto maklér, čo to stojí
Väčšina mien na tomto trhu sú makléri: sprostredkovatelia, ktorí pre každý let získavajú certifikovaného operátora. Helitaly to hovorí otvorene. Elicompany je druhý typ, s vlastnou flotilou – Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 – fyzicky umiestnené na Olbia. V hlavnej sezóne na rozdiele záleží: lietadlo, ktoré je už na ostrove, štartuje z inej pozície, ako je tá, ktorú treba nájsť na daný deň.
Takmer každá cenová ponuka je na vyžiadanie. Dve výnimky dávajú trhu podobu. Podľa orientačných taríf zverejnených spoločnosťou HeliFly premávajú trasy na Sardínii od približne 1,160 EUR za krátke prestupy do 6,970 EUR za dlhšie prestupy, pričom poplatky za pristátie a daň z luxusu sa účtujú osobitne. Na stránke Olbia spoločnosti FlairFly sa vrtuľníky začínajú na cene 2,500 EUR za hodinu v závislosti od lietadla, vzdialenosti a sezóny. Oboje čítajte ako kotvy, nie ponuky.
Čo rozhoduje o uskutočniteľnosti
Tri veci v praxi. Počasie: let je potvrdený oblohou v daný deň, nie zmluvou. Povolenia: súkromné pristátie mimo letiska ho potrebuje, a preto si parížsky maklér Aeroaffaires dáva záležať na vybavovaní povolení na pristátie a koordinácii priamo s manažérom vily alebo kapitánom jachty. A bod pristátia: vlastnosť s použiteľnou dostane celú desaťminútovú verziu; nehnuteľnosť bez nej dostane vrtuľník plus auto na posledný úsek – stále sa oplatí mať v auguste, ale iný produkt a známejší pred rezerváciou ako po nej.
Augustové požiadavky, ktoré vidíme, sú len zriedka o cene; ide o to, či tento bod pristátia existuje. Sezóna je krátka a spoločná – Elicompany uvádza jún až september ako svoj prevádzkový vrchol, presne tie mesiace, keď sa na ceste lieta. Ak sú dátumy pevné, lietadlo patrí do rovnakej konverzácie ako vila: dohodnuté, keď je dohodnutý pobyt, s potvrdeným bodom pristátia skôr, ako niekto sľúbi minúty.