Në gusht, rruga ndërmjet aeroportit Olbia dhe Costa Smeralda mban orarin e vet. Helikopteri është transferimi që e shpërfill atë: Elicompany, e cila vendos avionin e vet në Eccelsa, terminali privat i aviacionit të aeroportit, publikon një kohë fluturimi prej dhjetë minutash për në Porto Cervo. Ky është i gjithë argumenti. Pjesa tjetër është shkronja e imët - dhe shkronja e imët vendos nëse dhjetë minutat ndodhin vërtet.
Këmbët klasike janë nga aeroporti në vilë dhe nga aeroporti në marinë, me makinën ose tenderin që pret në skajin tjetër. E njëjta bazë arrin më tej kur nevojitet: Bonifacio në rreth njëzet minuta, Roma në shtatëdhjetë e pesë, në kohët e publikuara të Elicompany. Përgjatë gjatësisë së ishullit, aritmetika bëhet e zymtë - Helitaly, një ndërmjetës me bazë në Romë, rendit Olbia–Cagliari rreth 65 minuta në ajër kundrejt afërsisht tre orësh rrugës.
Kush fluturon, kush ndërmjetëson, sa kushton
Shumica e emrave në këtë treg janë ndërmjetës: ndërmjetës që marrin një operator të certifikuar për çdo fluturim. Helitaly e thotë këtë hapur. Elicompany është lloji tjetër, me flotën e vet - Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 - me bazë fizike në Olbia. Në sezonin e pikut, dallimi ka rëndësi: një avion tashmë në ishull niset nga një pozicion i ndryshëm nga ai që duhet gjetur për ditën.
Pothuajse çdo ofertë është sipas kërkesës. Dy përjashtime i japin tregut një formë. Sipas tarifave treguese të publikuara nga HeliFly, itineraret e Sardenjës shkojnë nga rreth 1,160 € për hop të shkurtër në 6,970 € për transferta më të gjata, me tarifat e uljes dhe taksën e luksit të faturuar veçmas. Faqja Olbia e FlairFly fillon helikopterët me 2,500 € në orë, që ndryshon sipas avionit, distancës dhe sezonit. Lexoni të dyja si spiranca, jo oferta.
Ajo që vendos fizibilitetin
Tre gjëra në praktikë. Moti: fluturimi konfirmohet nga qielli ditën, jo nga kontrata. Autorizimet: një ulje private jashtë një aeroporti ka nevojë për një të tillë, prandaj ndërmjetësi i Parisit Aeroaffaires kërkon të trajtojë lejet e uljes dhe të koordinohet drejtpërdrejt me menaxherin e vilës ose kapitenin e jahtit. Dhe një pikë uljeje: një pronë me një të përdorshme merr versionin e plotë dhjetë minuta; një pronë pa një të tillë merr helikopter plus makinë për shtrirjen e fundit - ende ia vlen të kesh në gusht, por një produkt tjetër dhe më i njohur para rezervimit sesa pas.
Kërkesat e gushtit që shohim rrallë kanë të bëjnë me çmimin; ato kanë të bëjnë nëse ekziston ajo pikë e uljes. Sezoni është i shkurtër dhe i përbashkët — Elicompany rendit qershorin deri në shtator si kulmin e tij operacional, pikërisht muajt kur rruga debaton për fluturimin. Nëse datat janë fikse, avioni i përket të njëjtës bisedë si vila: rregullohet kur rregullohet qëndrimi, me pikën e uljes të konfirmuar përpara se dikush të premtojë minuta.