Kuzeydoğu'ya yapılan özel bir uçuş Olbia Costa Smeralda'da biter ve ana binada bitmez: Havaalanında Eccelsa adında özel bir özel havacılık terminali vardır. Bu terminalin çevresinde tam bir yaz pazarı kurulmuş ve iki tür şirkete bölünmüş durumda.
Ada merkezli veya yurt dışından aracılık edilen
Birinci türden uçaklar yerdedir. Elicompany, Eccelsa terminali içinde gerçek bir üs bulunduruyor ve başka birinin filosunu yeniden satmak yerine kendi filosuyla (Agusta A109S Grand, Bell 427, Bell 407, Bell 505, Bell 206) uçuyor. Bunun gibi şirketler azdır; Piyasadaki isimlerin çoğu fiziki olarak burada değil.
İkinci tür, katalogda Olbia rotasına sahip uluslararası komisyoncudur. LunaJets, 4,800'dan fazla uçağa erişimiyle Cenevre'den çalışıyor; Şu anda FXAIR olarak faaliyet gösteren Birleşik Krallık komisyoncusu PrivateFly, özel bir Olbia sayfası çalıştırıyor; AlbaJet, adayı Avusturya'dan alıntılayarak, Olbia'den 26 dakika uzaklıktaki Roma'yı, 38 numaralı Napoli'yi, 49 numaralı Milano'yu listeliyor. Her iki model de hatalı değil. Biri yakınlığı ve kendi makinelerini satıyor; diğeri erişim ve karşılaştırma satıyor.
Yayımlanan rakamlar
Bu pazarın çoğu, istisnaları faydalı kılan "talep üzerine fiyat teklifi" yanıtını veriyor. LunaJets tarafından yayınlanan örnek ücretlere göre, Olbia–Nice €6,500'dan ve Olbia–Paris €11,200'dan başlıyor. PrivateFly, €5,900 getiriden Nice–Olbia ve £15,500 getiriden London Luton–Olbia yayınlıyor. Olbia'yi ana operasyon merkezi olarak gören FlairFly, jetler için saat başına 3,500 €'dan ve helikopterler için 2,500 €'dan başlayan gösterge ücretler yayınlıyor. Bunların hepsi "gönderilen" rakamlardır - uçaklar, tarihler ve mevsim onları hareket ettirir - ancak normalde hiçbir şeyi olmayan bir konuşmaya zemin verirler.
Ağustos ve son on dakika
LunaJets haziran-ağustos aylarını zirve olarak tanımlıyor; mayıs, haziran başı ve eylül özellikle daha az kalabalık; bu da adanın kendi ritmi. Yoğun haftalarda uçuş varış haftasında değil ileri doğru düzenlenir; Uçakta nadiren sorun olur, takvimde sorun olur. Ve yolculuk terminalde bitmiyor: Elicompany, oradaki üssünden, Porto Cervo'yı helikopterle on dakika uzağa koyuyor. Son ayak, ilkiyle aynı planlamayı hak ediyor.