У серпні дорога між аеропортом Olbia і Costa Smeralda має власний розклад. Вертоліт — це трансфер, який ігнорує його: Elicompany, який базує свій власний літак в Екчелсі, приватному авіаційному терміналі аеропорту, публікує час польоту до Porto Cervo у десять хвилин. Ось і весь аргумент. Решта — дрібний шрифт — і дрібний шрифт вирішує, чи справді відбудуться ці десять хвилин.
Класичні етапи: від аеропорту до вілли та від аеропорту до пристані, а автомобіль або тендер чекають на іншому кінці. Та сама база добирається далі, коли потрібно: Боніфачо приблизно за двадцять хвилин, Рим за сімдесят п’ять, за опублікованим часом Elicompany. Уздовж острова арифметика стає суворішою — Helitaly, римський брокер, перераховує Olbia–Cagliari приблизно за 65 хвилин у повітрі проти приблизно трьох годин дороги.
Хто літає, хто брокер, скільки коштує
Більшість імен на цьому ринку є брокерами: посередниками, які знаходять сертифікованого оператора для кожного рейсу. Helitaly говорить про це відкрито. Elicompany — інший тип із власним флотом — Bell 427, Agusta A109S Grand, Bell 407, Bell 505, Bell 206 — фізично базується в Olbia. У пік сезону відмінність має значення: літак, який уже знаходиться на острові, стартує з іншої позиції, ніж той, який потрібно знайти протягом дня.
Майже кожна пропозиція на запит. Два винятки надають ринку форму. Згідно з орієнтовними тарифами, опублікованими HeliFly, маршрути на Сардинію коштують приблизно від 1,160 € за короткі пересадки до 6,970 € для тривалих пересадок, причому плата за посадку та податок на розкіш стягуються окремо. На сторінці Olbia FlairFly починаються вертольоти з €2,500 на годину, залежно від літака, відстані та сезону. Читайте обидва як якір, а не пропозиції.
Що визначає здійсненність
Три речі на практиці. Погода: політ підтверджується небом дня, а не договором. Дозволи: для приватної посадки поза межами аеропорту вона потрібна, тому паризький брокер Aeroaffaires надає перевагу видачі дозволів на посадку та координації безпосередньо з менеджером вілли чи капітаном яхти. І точка посадки: властивість, яка є придатною для використання, отримує повну десятихвилинну версію; нерухомість без нього отримує вертоліт плюс автомобіль на останній відрізок — все ще варто мати в серпні, але інший продукт, і більш відомий до бронювання, ніж після.
Серпневі запити, які ми бачимо, рідко стосуються ціни; вони про те, чи існує ця точка посадки. Сезон короткий і спільний — Elicompany вказує з червня по вересень як пік роботи, саме ті місяці, коли дорога сперечається з польотами. Якщо дати фіксовані, літак належить до тієї ж розмови, що й вілла: організовується, коли організовано перебування, з підтвердженою точкою приземлення до того, як хтось обіцяє хвилини.